Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider 150 là 2 mẫu côn tay dáng underbone đang thu hút được sự quan tâm của đông đảo người tiêu dùng. Liệu trong hai chiếc xe này thì chiếc nào sẽ “ngon” hơn đây?
Cả Exciter 150 và Suzuki Raider 150 đều có 1 lượng fans lớn vô cùng trung thành và có những lý lẽ đầy thuyết phục về mẫu xe yêu thích của mình.
So sánh kiểu dáng Exciter 150 và Raider 150
Trong khi Suzuki Raider 150 mang phong cách Hyper Underbone nổi bật mang đến cảm giác “ngỗ nghịch” và đầy cá tính thì Exciter 150 vẫn giữ nguyên kiểu dáng Underbone cổ điển nhưng được trau truốt hơn rất nhiều với đuôi xe mang phong cách từ superbike Yamaha R1. Kiểu dáng “hiền lành” hơn khiến Exciter 150 dễ làm hài lòng đa số người sử dụng trong khi Raider 150 lại kén người lái hơn rất nhiều. Và chính những biker đang sở hữu Raider 150 đều mang đến vẻ “cá tính” đầy sức mạnh và “nổi bật” hơn hẳn.
Suzuki Raider 150 mang phong cách Hyper Underbone nổi bật
Về phần đầu đèn, Exciter 150 với thiết kế mới mẻ và hiện đại với đèn led demi và xi nhan được đưa xuống 2 yếm xe rất độc đáo, ý tưởng thiết kế khá giống với R1 2015 . Về Raider thì đa số anh em hiện nay mua về đều độ lại xi nhan vào trong với đầu đèn vì đầu đèn Raider 150 Việt Nam nguyên bản được thiết kế trông hơi xấu, vì vậy về phần này Ex 150 lại lợi thế hơn.
Phần đuôi xe thì cả 2 khá là giống nhau với phần xi nhan được thiết kế tách rời 2 bên, tuy nhiên theo ý kiến nhiều người thì đuôi xe và xi nhan hậu của Exciter trông cá tính hơn hẳn. Ống xả 2 pô đều mang phong cách riêng và độc đáo theo kiểu “mỗi người một vẻ ”, cả 2 xe đều sử dụng phuộc Monoshock đơn sau rất thể thao và cá tính.
Đuôi xe và xi nhan hậu của Exciter trông cá tính hơn Raider 150
Ở “dàn chân”, Raider 150 đã hoàn toàn bị lép vế trước Exciter 150 khi chỉ sở hữu bộ lốp trước 70/90, lốp sau 80/90 trong khi Exciter 150 trông cực kỳ cơ bắp, cứng cáp với dàn lốp trước và sau và to hơn hẳn Raider 150.
So sánh động cơ Exciter 150 và Raider 150
Trong khi Raider 150 sở hữu khối động cơ 147 phân khối, 4 thì, trục cam kép DOHC, 4 van (xu-pắp), công suất 15,7 HP @ vòng tua 9500 rpm và mô men xoắn 12,4Nm @ 8500 rpm thì theo dự đoán Exciter 150 sẽ sở hữu khối động cơ của Yamaha FZ 150i với động cơ 4 thì trục cam đơn SOHC có dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, có công suất 16.4HP @8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14.5Nm @ 7.500 vòng/phút.
Độ mạnh của Exciter 150 sẽ nhỉnh hơn một chút khi đứng cạnh Raider 150
Từ những thông số trên, ta có thể nhận thấy độ mạnh của Exciter 150 sẽ nhỉnh hơn một chút khi đứng cạnh Raider 150, tuy nhhiên những thông số trên có phần nào chỉ mang tính dự đoán kỹ thuật. Bởi thực tế thì chưa có thông số chính thức nào về động cơ của Yamaha Exciter 150.
So sánh hệ thống phanh trên Exciter 150 và Raider 150
Raider 150 sở hữu cả thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.
Raider 150 nhìn thể thao hơn Exciter 150
Như vậy, theo những so sánh đánh giá về Exciter 150 và Raider 150, có thể thấy được cả hai đều có những điểm nổi trội riêng của mình, từ đó, tùy vào sở thích các bạn có thể tùy chọn cho mình chiếc xe ưng ý nhé!
Xem thêm: Yamaha Jupipter Mx King 150 tại Indonesia có gì đặc biệt?
